|
Da década de 1950 até os primeiro anos de 60, quando a Europa buscava recuperar-se das destruições da guerra, a moto simbolizou agressividade, anarquia e delinqüência, identificando-se quem a possuía como desajustado, em nossos dias, alguns ainda vêem na motocicleta apenas a liberdade e a evasão. No entanto, um grupo cada vez maior descobre no veículo motorizado de duas rodas um eficiente meio de transporte, ideal para as ruas congestionadas pelo trânsito dos grandes centros. Na década de 80, as autoridades mundiais no assunto, diziam:" a moto é perigosa, embora muitos acidentes que envolvem motos possam ser evitados. A culpa desses acidentes, nem sempre é só dos motociclistas, apesar da imprudência, da imaturidade e da falta de habilitação contribuírem em muito para o alto índice de vítimas. No entanto, tanto pedestres, quanto motoristas de autos, com destaque para os táxis e ônibus, ainda não aceitaram totalmente a moto como membro da comunidade de veículos. No Brasil, a grande preocupação das autoridades liga-se à inexperiência e a imaturidade de jovens motociclistas, que, quase nunca, tinham locais adequados para habilitarem-se, fazendo seus treinos, muitas vezes, em meio ao trânsito normal." Hoje, no Brasil, a situação é completamente diferente, existem várias escolas de habilitação para motociclistas As motos classificam-se segundo as cilindradas de seus motores. Algumas são tão leves quanto as bicicletas a motor; há uma faixa de motos urbanas; as médias; e as pesadas. As motos de passeio são mais confortáveis e bem acabadas. As Trail são feitas para rodar em estradas não pavimentadas; as Scout têm rodas pequenas e pneus balão, sendo próprias para o campo e trilhas de caça; as Cross são para competições rústicas e, finalmente, as de competição de velocidade, que vão além dos 250 km/h. Com o passar dos anos, a motocicleta passou a ser usado como um meio de transporte rápido e "econômico" e em conseqüência disto passou a ter grande utilidade na sociedade, pois além da polícia, os bombeiros, os correios, as farmácias, e uma infinidade de instituições de serviços ao povo, passaram a se utilizar deste ágil e prático veículo. Isto, sem dúvida alguma, mudou a sua imagem, uma imagem que sempre atraiu as crianças, que sempre fascinou pelo desafio do equilíbrio sobre suas duas rodas, pela sua beleza, sua tecnologia avançada, e até porque não dizer pelo seu mundo, um mundo envolvente e particular onde não existem discriminações e a solidariedade é a regra. Quando se está em uma motocicleta, sozinho ou em grupos, não importa a cor, a profissão, a idade, o sexo, a condição social, ou até a nacionalidade, todos se igualam, se aproximam, e se entendem numa harmonia difícil de se encontrar nos dias de hoje. Cada vez mais a motocicleta toma o seu lugar na vida de todos os brasileiros, aumentando a sua importância com veículo de "massa", com modelos que atendem desde o humilde empregado até o mais abastado patrão, e o motociclismo assim, vem se desenvolvendo a passos longos. A motocicleta, atualmente, constitui-se no meio ideal de condução. Forçoso é considerar que, a par da economia fundamental de combustível, outro enorme problema que a vida moderna impõe é o estacionamento. Por outro lado, as cidades estão cada vez mais congestionadas de automóveis, com a decorrente neurose do aprisionamento dentro da caixa de vapor em que aqueles se transformam nos dias de verão, retidas em infindáveis engarrafamentos, todos esses fatores são inexistentes para as motocicletas. Estatísticas indicam que as motocicletas representam 24% da frota nacional de veículos (março 2010). Conduzir motocicleta é uma tarefa que requer habilidade e muita prudência. Se por um lado as motocicletas oferecem vantagens econômicas e de mobilidade, por outro, a proteção do motociclista é relativamente precária. Entretanto, muita coisa pode ser feita pelo usuário, quanto a segurança ao conduzir este tipo de veículo. Para maior segurança um condutor de motocicleta deve, antes de iniciar uma partida, observar o seguinte: -O capacete é um equipamento indispensável para a sua segurança; -70% dos acidentes fatais com motocicletas decorrem de ferimentos na cabeça; -A utilização do capacete torna esta parte do corpo menos vulnerável em caso de acidentes. -As pernas e os pés normalmente sofrem escoriações em casos de acidentes. Nesse caso, recomenda-se a utilização de botas resistentes que possa oferecer firme proteção aos tornozelos. -Evite calçados com saltos altos, cordões ou argolas metálicas que possam enroscar nas partes móveis da motocicleta. -Para proteger as mãos, utilize luvas; -Verifique sempre a pressão e o estado dos pneus que deverão estar calibrados conforme recomendações do fabricante e sem ranhuras gastas ou irregulares. O motociclista ideal -Usa capacete com refletivos; -Usa roupas adequadas e de cores claras; -Mantém o farol da sua motocicleta aceso mesmo durante o dia para ser visível aos automobilistas; -Não imprime velocidade excessiva em congestionamentos; -Mantém sua motocicleta sempre em bom estado de conservação; -Dirige com um máximo de atenção respeitando a sinalização; -Não acelera desnecessariamente, para não consumir combustível e não provocar barulho; -Dirige com posicionamento correto em cima de sua motocicleta. Normas específicas para condutores e passageiros de Motocicletas, Motonetas e Ciclomotores, que deverão ser rigorosamente obedecidas para a segurança nos deslocamentos de acordo com o CTB. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias: -utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores; -segurando o guidon com as duas mãos; -usando vestuário de proteção, de acordo com as especificações do CONTRAN. Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão ser transportados: -utilizando capacete de segurança; -em carro lateral acoplado aos veículos ou em assento suplementar atrás do condutor; -usando vestuário de proteção, de acordo com recomendações do CONTRAN. Proibições aos condutores de Motocicleta, Motoneta e Ciclomotor Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor: -Sem usar o capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e vestuário de acordo com as normas e especificações aprovadas pelo CONTRAN; -Transportando passageiro sem o capacete de segurança, ou fora do assento suplementar colocado atrás do condutor ou em um carro lateral; -Fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda; -Com os faróis apagados; -Transportando criança menos de sete anos ou que não tenha, nas circunstâncias, condições de cuidar de sua própria segurança; -Rebocando outro veículo; -Sem segurar o guidon com as duas mãos, salvo eventualmente para indicação de manobras; -Transportando carga incompatível com suas especificações. Autorização para conduzir Ciclomotores Para circulação dos ciclomotores no território nacional, é obrigatório o porte da “Autorização”, que deverá ser concedida com as seguintes legais: I - Ser o condutor maior de 18 anos; II - Ser o ciclomotor licenciado pelo órgão de trânsito com jurisdição sobre o município de domicílio ou de residência de seu proprietário; III -Ser proibida a circulação em rodovias. Os Conselhos de Trânsito das Unidades da Federação regulamentarão, em suas respectivas jurisdições, a autorização de que trata este artigo, com validade exclusivamente local. Uso do capacete De acordo com a Resolução do CONTRAN nº 20/98, os condutores e passageiros de motocicletas, ciclomotores, triciclos (carroceria aberta) e quadriciclos motorizados, só poderão transitar utilizando capacetes de segurança que possuam os seguintes requisitos: 1- Se o capacete de segurança não tiver viseira transparente diante dos olhos, o condutor deverá, obrigatoriamente, utilizar óculos de proteção. 2- O capacete deverá estar devidamente afixado na cabeça para que se uso seja considerado correto. 3- Os capacetes de segurança devem, na sua fabricação, ser observadas as prescrições constantes das Normas Brasileiras: NBR 7471; NBR 7472 e NBR 7473. Equipamentos principais e complementares para motociclistas É muito importante utilizar equipamentos de proteção adequados. Este é um item que muitos motociclistas desprezam, por acharem desnecessário, ou porque o gasto é muito alto. Realmente os equipamentos de proteção para motociclistas são bem caros, principalmente por se tratarem de materiais importados em sua quase totalidade, ou pela matéria prima. Mas apesar deste fato, não se pode deixá-los de lado. Deve-se comprar um equipamento de boa qualidade, pois é muito triste saber que houve uma queda e que por falta de equipamento, não foi possível evitar uma tristeza maior Equipamentos principais Botas: Temos hoje botas de todos os tipos nacionais e importadas, com proteção ou sem proteção, 100% impermeáveis e não impermeáveis. Elas são de grande importância para que os pés estejam firmes, para uma eventual necessidade de se colocar o pé no chão, a impermeabilidade também tem certa importância em viagens de longa distância, pois com chuvas continuar viajando, e dependendo da temperatura, se torna bastante incômodo. Jaquetas e calças: Este item é de estrema importância, sendo que muitos acham que apenas colocando uma calça e jaqueta de couro simples ou até mesmo jeans, acreditam estar bem protegidos, mas a realidade não é esta, o couro ou jeans podem proteger contra alguns ralados, mas não protege do impacto em uma queda, para isto hoje existem vários tipos de vestimentas com proteção internas, é claro que algumas até são fabricadas em couro, sendo que a grande importância esta nas proteções internas, outras são fabricadas com material conhecido como GORETEX OU GORDURA dependendo do fabricante, tal material tem grande resistência, em alguns casos estes materiais ainda contam com uma composição de KEVLAR (um material extremamente leve, fino e muito resistente, e com uma impermeabilidade maior que o couro), outros ainda são confeccionados com uma membrana interna chamada de H2OUT, a qual permite a transpiração mas por outro lado impede que a água da chuva entre. Luvas: Também como as botas existem de vários modelos e materiais, algumas são para verão e outras para inverno, o que se deve ressaltar é que independente do clima este item tem grande importância, pois sempre que se cai de uma moto a primeira tentativa é se proteger com as mãos. Despreze luvas de meio dedo, pois são quase inúteis. Se possível, tenha luvas com rebites de metal, que facilitam o deslize no asfalto. Mas lembre-se, o lado interno dos rebites deve ter proteção resistente, ou os rebites, esquentados pelo asfalto, irão queimar sua mão. Capacete: Este é o item mais importante de toda a lista de equipamentos, pois é o responsável por proteger nossas cabeças, por isso ele deve ser de boa qualidade e principalmente estar dentro do prazo de validade, um item que muita gente não considera, mas de extrema importância. Pois com o tempo os materiais vão perdendo suas propriedade de absorção de impacto e resistência. Outra situação que se deve levar em conta é que, em caso de quedas, ele deve ser deixado de lado, pois não é fabricado para várias colisões, portanto evite o máximo deixá-lo cair no chão. Equipamentos complementares Meias: Existem no mercado meias que são fabricadas com material impermeável, sendo uma boa saída para que os que não querem gastar com uma bota impermeável, a desvantagem é que a bota fica molhada. Solução de emergência: Colocar o pé, com meia, dentro de um saco plástico. Depois calçar a bota. Cinta abdominal: Utilizada para proteger a coluna, na altura abdominal, contra os impactos, em trechos de solo ruim, mais utilizado para trilhas. Dá um bom suporte na estrada também, diminuindo o cansaço. Além disso protege os órgãos internos n um acidente. Protetor de coluna: São protetores usados por corredores, para proteger a coluna, tem forma de um casco de tartaruga, deve-se prestar atenção quanto a medida correta para cada pessoa. Existe também algumas marcas que fabricam estes protetores para serem colocados dentro de seus casacos, não necessitando de se colocar e tirar mais um item. Caneleiras: Compre umas caneleiras de futebol resistente, ou caneleiras de artes marciais. No caso de uma batida em sua perna, a caneleira dissipa a energia, evitando, com um pouco de sorte, fraturas na perna. Existem caneleiras específicas para motociclismo, dê preferência a estas se encontrar. Joelheiras: Protegem seus joelhos, no caso de um tombo, você pode sair rolando sem ferir seus joelhos. Também evitam que sua calça se rasgue em contato com o asfalto, sendo muito úteis. As joelheiras de vôlei não servem para isto, prefira as de patinação in lixe ou skate que possuem proteções plásticas bem resistentes. Cotoveleiras: Complementam a proteção no caso de rolamento sobre o asfalto, podendo prevenir fraturas. Prefira os modelos com proteção plástica. Novamente, podem ser encontrados em lojas de patins e skates.
|
